2月6日，在大飞机苏州（太仓)航空产业园内，太仓点石航空动力有限公司的控制室里，正在进行该公司最新研发的550公斤推力级涡喷发动机的第15次性能测试。

  落户太仓近两年，该公司已自主研发了550公斤推力级涡喷发动机和1000公斤推力级涡扇发动机两款拳头产品，发展速度有目共睹。

  “得益于苏州航空航天产业创新集群的融合发展，苏州政府的大力扶持，我们在太仓有了很好的开端。”太仓点石航空动力有限公司总经理赵运生见到看苏州记者，信心满满地说，“苏州召开数字化的经济时代产业创新集群融合发展大会，为我们的发展指明了方向，增强了信心。未来，我们要在四敢指引下，勇当探路者、敢于挑大梁，为苏州航空航天产业点石成金，做强航空器的中国心脏。”

  航空发动机是航空飞行器的动力提供装置，被誉为飞机的“心脏”，是航空全产业链的核心环节，占到了飞行器整机价值量的20%~30%。

  “在发动机上线之前，我们要经历几十次甚至几百次的实验，证明发动机的温度、动能等各项指标都能正常运作，每一个环节、每一个零部件都不能有任何的闪失，有时甚至精确到0.01毫米。”赵运生告诉看苏州记者。

  据介绍，点石航空专注于小型航空发动机研发与产业化，致力于解决国内超声速飞行器缺乏动力系统的“痛点”，是苏州唯一一家从事航空发动机整机研发的非公有制企业，也是苏州航空产业链中的重要一环。

  目前，该公司的拳头技术和产品主要是，550公斤推力级涡喷发动机和1000公斤推力级涡扇发动机。

  “550公斤推力级涡喷发动机能轻松实现1.5倍音速的飞行速度和15000米的飞行高度，耗油率、推重比和可靠性等指标达到了国内领先水平，并填补了550公斤推力等级下的国内超音速靶机、巡航导弹和无人机动力系统的空白。”赵运生说。

  据介绍，该型发动机从设计，制造、试验和售后维修全方位考虑此发动机的可靠性和经济可承受性，实现高性能、高可靠性和高经济可承受性的综合最优。从而能够开拓小型航空发动机的细分市场，带动高性能工业级无人机以及高经济可承受性靶机和导弹等领域的发展。

  此外，该产品未来能够扩展为燃气轮机，在地面发电、船用动力发电、天然气和石油管线泵站等方面具有广泛的应用前景。

  目前，点石航空已申报36项专利和软件著作权，2021年获评太仓市科技领军人才、姑苏创新创业领军人才和AS9100D航空航天质量体系认证，并在2022年通过了省双创人才答辩。企业正在进行pre-A+轮融资（估值约3亿元），预计产业化完成后具备年产100台航空发动机的能力。

  航空航天产业是高投入、高风险行业，企业研发投入的每一步都走不得任何弯路。让赵运生庆幸的是，在苏州这些年，点石航空的每一步都脚踏实地，没有被辜负。

  “有苏州政府的大力扶持，有苏州航空航天产业的集群效应带动。”赵运生说，“我们这两年走来，有了很好的开端。”

  在点石航空，目前在运营的800多平米厂房外，另有数千平米的厂房即将投入运营。“几千平米的三年免租金厂房，每年为我们节省了不少研发经费，这对于初创企业来说，何其可贵。”

  看苏州记者通过调查了解到，除了刚落户太仓高新区时给予的项目补贴外，去年点石航空在政府的牵线万元的融资，估值有了很大提升。“苏州政府的全生命周期政策加持，为我们保驾护航，让我们有了勇往直前的动力。”赵运生欣喜地说。

  众所周知，苏州目前正在全力发展航空航天产业。苏州发布的《苏州市发展航空航天产业三年行动计划》、《苏州市促进航空航天产业发展若干措施》等政策文件中提出，到2023年，苏州力争集聚航空航天产业链相关企业超500家，产业链营业收入达600亿元。

  在“全生命周期”的政策红利和“真金白银”的推动下，苏州的航空航天产业有了长足发展，已经逐渐释放出集群效应。点石航空的发展离不开“集群”的辐射。

  政府指引下，点石航空加入了太仓航空产业联盟。“依照产品研发的需要，政府为我们引荐了联盟成员中的黑龙智能、大鑫华激光、中科煜宸，与我们结对共建。”赵运生说，“目前，他们已是我们的优质供应商，让我们进行关键零部件精密加工和半成品组合激光焊接，让我们的产品在更短时间内顺利下线。

  今年，企业立下了小目标：开展550公斤推力级涡喷发动机的高空台和飞行台试验，完成设计定型和小批量生产。为了抢先占领高端超声速无人机的动力市场，保持企业在小型航空发动机的技术领先，下半年还将启动1000公斤推力级涡扇发动机的详细设计。