4月13日至18日，以“共享开放机遇、共创美好生活”为主题的第四届中国国际消费品博览会在海南举行。这是2024年我国首场重大国际性展会。

  三年前，习主席向首届消博会致贺信，明确消博会“全球消费精品展示交易买卖平台”这一定位。

  已进阶到“4.0”版本的消博会，今年首创全岛办展模式，汇聚71个国家和地区的超4000个消费精品品牌，规模、质量、成效与影响力显著提升。

  消博会是观察中国经济的一扇窗口。透过越办越好的消博会，我们大家可以感受中国经济发展的澎湃动力。

  作为我国首个以消费精品为主题的国家级展会，消博会历来的最大亮点和重中之重就是“消费”。今年的消博会，有着重要背景——我国正多措并举促进消费持续恢复和扩大。

  去年底，中央经济工作会议在部署2024年经济工作时强调“要激发有潜能的消费”，提出“推动消费从疫后恢复转向持续扩大，培育壮大新型消费”。

  消博会举办地海南，被中央赋予“建设具有世界影响力的国际旅游消费中心”这一战略定位。其中，就有着以促进消费拉动经济稳步的增长的考量。

  两年前的4月11日，习来到三亚国际免税城。在这座国际消费中心地标建筑，谈及海南定位——“过去争论很多啊，上个大的石化基地，上个钢铁项目，搞个先进制造业基地。经过30年持续摸索，决定就抓这几样：旅游业、现代服务业、高新技术产业、热带特色高效农业。”“要更好地发挥消费对经济发展的基础性作用，依托国内超大规模市场优势，营造良好市场环境和法治环境，以诚信经营、优质服务吸引消费的人，为建设中国特色自由贸易港作出更大贡献。”

  不断做强消费引擎动力，以消费的可持续增长有效促进经济循环畅通，是提振经济发展信心的重要任务。

  本届消博会首次实现海南全岛办展，即除了海南国际会展中心的主会场外，还在海口、博鳌等地新增“帆船游艇”“免税购物”“国际健康”三个分会场，体现消费新场景、新领域、新亮点。消博会上，有超4000个消费精品品牌展出，规模再创历史上最新的记录；今年1至2月，我们国家社会消费品零售总额81307亿元，同比增长5.5%……这一些数据，都释放出我国消费市场规模稳步扩大、消费升级步伐明显加快的强烈信号。

  “3、2、1……发车！”4月12日，消博会开幕的前一天，随着发车旗帜挥出，“中国·海南2024首届新能源汽车众测环岛赛”正式开赛。

  作为本届消博会的特色活动之一，20余款当前市场最热门的新能源汽车，在海南环岛旅游公路开始为期两天的续航和智驾能力测试，充分体现当前主流新能源车的顶尖技术水平。

  在致首届消博会的贺信中，习主席指出，举办中国国际消费品博览会，有利于中国为世界提供更多优质消费品。

  逛一逛全球尖货同台竞技的消博会，就会发现“中国智造”的魅力慢慢的变大。比如，中国科技公司带来的全屋智能及数字科技应用场景，给消费的人带来沉浸式、个性化的全场景智慧体验；搭载高性能伺服关节以及全方位感知系统的人形机器人……消博会上的“新、奇、特”是我国积极培育和发展新质生产力的缩影。

  一季度，我国汽车行业实现良好开局。新18岁借钱的平台100%能借到源汽车延续快速增长势头，市场占有率稳定在30%；整车出口保持比较高水平，为拉动行业增长继续发挥非消极作用。今年前两月，我国高技术制造业利润同比增长27.9%。其中，智能消费设备行业利润增长1.13倍。

  这些年，不时有人戴着“有色眼镜”唱衰中国，大谈“中国繁荣接近尾声”。这样的“见顶”论调忽略了一个基本事实——新时代中国经济已从快速地增长阶段转向高水平质量的发展阶段，开启了由要素投入驱动型向创新驱动型的转变。

  正如习所说，“中国经济是健康、可持续的”“中国发展前途是光明的，我们有这个底气和信心”。

  习主席这样阐释消博会对于世界的重要意义——“有利于世界各国共享中国市场机遇，有利于世界经济复苏和增长”。

  与往年不同的是，很多消博会外国嘉宾来海南不再需要办理签证手续。这得益于不久前实施的扩大59国人员免签入境海南事由政策，事由从旅游扩展至商贸、医疗、会展、体育竞技等。

  外籍人员入境后，如何为他们提供更便捷的服务呢？海口按照“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”的思路，在机场、免税店、景区等重点场所打造支付服务示范区，提高涉外场景中可受理外卡刷卡商户的覆盖率，推广“海南旅行通卡”等移动支付产品，推出标准化、多样化的人民币现金“零钱包”产品。

  中国搭台，世界合唱。在世界经济下降带来的压力增大的背景下，从海南自由贸易港启航的消博会，以消费为桥，扬开放风帆，搭建起中国与世界共享机遇的开放平台，让世界分享中国发展红利。

  不久前，在会见美国工商界和战略学术界代表时，习主席指出，我们正在谋划和实施一系列全面深化改革重大举措，持续建设市场化、法治化、国际化一流营商环境，为包括美国企业在内的各国公司可以提供更广阔发展空间。

  面向国际市场张开怀抱的消博会，既将有力激发消费潜能、扩大国内需求，也将进一步坚定世界对中国持续扩大高水平对外开放的信心。

  子公司有关要求：上市公司最近1个会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司的净利润不允许超出归属于上市公司股东的净利润的50％；上市公司最近118岁借钱的平台100%能借到会计年度合并报表中按权益享有的拟分拆所属子公司净资产不允许超出归属于上市公司股东的净资产的30％。上市公司最近3个会计年度内发行股份及募集资金投向的业务和资产，不得作为拟分拆所属子公司的主体业务和资产，但拟分拆所属子公司最近3个会计年度使用募集资金合计不超过其净资产10%的除外；上市公司最近3个会计年度内通过重大资产重组购买的业务和资产，不得作为拟分拆所属子公司的主体业务和资产。所属子公司主要是做金融业务的，上市公司不得分拆该子公司上市。

  奇安信网络安全工程师 王琨：当18岁借钱的平台100%能借到受害者电脑点击了钓鱼邮件中的附件之后，在攻击者的机器上就能够正常的看到受害者机器已经上线了。上线就从另一方面代表着这台机器已经被我们植入了木马（病毒），我们大家可以对这台机器进行一些控制。可以对受害者机器进行文件浏览，调取受害者机器桌面上的所有文件，然后我们实际上是可以在这里直接下载的。

  自2014年以来，跨境电子商务已连续11年被写入政府工作报告，成为拉动外贸增长的新动能。2024年一季度，海关总署初步测算，我国跨境电子商务进出口5776亿元，增长9.6%。在陕西西安，随着共建“一带一路”倡议的深入推进和新发展格局的构建，当地正加速释放“丝绸之路”发展潜能，推动跨境电子商务产业高水平质量的发展，努力将“开放优势”转变为“发展胜势”。

  西安海关最新统计数据就显示，2024年一季度，陕西省跨境电子商务进出口总值达14.3亿元，同比增长一倍。跨境电子商务已成为区域贸易增长的“新引擎”。俄罗斯女孩瑞娜在西安已经做了两年跨境电子商务主播，她所在这栋大厦是西安的“一带一路”电商中心，位于西安浐灞国际港，这里拥有完善的跨境电子商务上下游产业链。

  为推进跨境电商的高水平质量的发展，西安还着力打造了一座浐灞跨境电子商务产业园，以“供应链+产业链+孵化器”模式，为入园公司可以提供“一键代发”、跨境电子商务产品带货以及直播技能培训等多项服务。郑译韬是西安浐灞跨境电子商务产业园直播基地的负责人，他为在产业园内的各公司可以提供产品直播、培训、营销服务。针对跨境电子商务出口的产品，郑译韬的团队专门研究了“一带一路”共建国家的生活小习惯，定制适合跨境电子商务平台经营的特色产品。

  浐灞跨境电子商务产业园目前入驻了45家电商企业，设有11个直播间，分为中亚、欧美、陕西特产、乡村振兴等6大不同主题。

  这里有来自乌兹别克斯坦的巧克力、吉尔吉斯斯坦的蜂蜜、哈萨克斯坦的手工饰品……琳琅满目的异域商品，从世界各地汇聚到了这里。物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。物流枢纽则是观察中国经济的一扇重要窗口。

  在西安，有一座繁忙的港站是西安国际港站。它向西，常态化开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；向东，开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列；向南，开行至越南、老挝等相互连通班列。

  这里也是全国中欧班列开行量最大的车站。2024年以来，西安国际港站中欧班列开行就已经突破1000列。西安国际港站相当于500多个足球场的大小，这里的年设计集装箱吞吐量是540万标箱，铁路货运量是6600万吨，在这里可以真切地感受到中国经济的“脉动”。

  在西安国际港站运输指挥中心的大屏幕上，调度图犹如一块精密的电路板，每一处电子信号的更迭，都标示着成千上万吨货物的流通轨迹。从业30多年，西安国际港站值班站长李沛每一次发布计划、下达调令都非常谨慎。

  “100分钟”的效率离不开硬件设施的支撑。西安国际港站是全国唯一的3束6线铁路集装箱中心站，拥有国内铁路作业线条、国际集装箱作业到发线万平方米。“中欧班列+跨境电子商务”，让买全球、卖全球更方便快捷，同时，带动了网上“新丝路”不断延伸。如今，在西安开行的中欧班列所发送的货物中，既有陕西本地货物，也有来自长三角、珠三角、西南地区的货品在西安集结再发往欧洲。

  在这些班列中，有一种叫做全程时刻表班列。它通过消除口岸站办理列车换装时的无效停留时间，实现中国段、宽轨段、欧洲段顺畅交接。

  全程时刻表班列是2022年10月在西安全国首发，最大的优势就是稳定高效，采取“优先编组、优先挂运、优先发车”的措施，确保了按交接日期、时刻和规定车次完成每段承运，有效提升中欧班列全程开行质量和市场竞争力。以西安至德国杜伊斯堡班列为例，每周三、周六从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右抵达杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上。

  如今，从西安开行的中欧班列，时效稳定有保障，而且实现了欧洲全覆盖。西安国际陆港集团多式联运公司总经理邵博尔介绍，现在不单单是国内的货主，还有国外的货主也会选择从西安搭乘中欧班列。

  2013年11月，西安中欧班列首发；2020年5月，累计开行量突破5000列；2021年8月，累计开行量突破1万列；2023年9月，累计开行量突破2万列。达成第一个5000列用时78个月，而完成第四个5000列仅用时11个月。

  西安车站海关副关长齐晓勇表示，这几年中欧班列发行量呈“井喷式”增长，我们打通海关和铁路的数据链，实现海关查验和铁路上安检同步进行，通关效率提高50%左右，推动外贸高质量发展。

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